技術の分析と創造（‘０２）

HOME - 1 - ＝技術の分析と創造（‘０２）＝（TV）〔主任講師：赤木昭夫（元放送大学教授）〕〔主任講師：槌屋治紀（システム技術研究所所長）〕全体のねらい経験の蓄積と交流（クロスファータライゼーション）と、発想（あるものを別なものに読み替える）と、予測のための計量（アカウンティングとシミュレーション）の３つの側面から、技術の変革の過程でエンジニアリング・センスはいかに発揮されてきたか、またいかに発揮されるべきか、具体的事例によって学ぶ。回テーマ内容執筆担当講師名 (所属･職名) 放送担当講師名 (所属･職名)

1 鉛筆ができるまで: 黒鉛と粘土の混合物を焼成してつくる芯を木片ではさみ、それに塗装をほどこすことで鉛筆は生産される。その過程を追いかけながら、蓄積された経験と発想を浮き彫りにし、筆記具としていかに優れた性能をもっているか、そして技能と技術への着眼点は何かをつかむ。赤木昭夫（元放送大学教授）赤木昭夫（元放送大学教授）

2 金型の設計: 身辺のどんな道具をとってみても、材料が金属でもプラスティクでも、それが大量生産品であるかぎり、型に材料をプレスすることによって作られている。その型が金型（かながた）で、大量生産を支える重要な役割をになっている。その仕組みを知る。同上同上

3 金型の製作: ひとつの金型で何百万個という製品をプレスするため、金型は固い特殊鋼を機械で削ってつくる。この回では放電加工機を中心に、許容誤差をミクロン単位におさめるには、機械によってどこまでが可能で、最後にどんな人の手が必要かを見る。同上同上

4 工作機械の精度と効率: 加工対象よりも加工する機械のほうが、より精密につくられていなければならない。たとえば面を削りだすフライス盤の水平度はどれほどか。それを高めるため設計にどんな配慮がされているか。それをどうやって実際の工作機械につくりこむか。機械の限界を克服するソフトウエアの役割は？同上同上

5 熟練の変容と保存: ４回にわたって見てきた物作りの過程をふりかえりつつ、熟練がどこまで自動機械によって置き換えられてきたか、それにともなって求められる熟練の中身がどのように変わってきたか、伝統工芸の熟練と共通な点があるのか、熟練をどう保存するかなどを考察する。同上同上 6 システム：時計「物作り」の第一部につづいて、第二部では、技術を「エレメントとシステム」の観点から見る。この回では、歯車式の機械時計が発明された過程を推定するため、そのメカニズムを分析し、時計というシステムを構成するエレメントの源をたどることを試みる。同上同上

7 システム：コンピュータ: 技術の進歩を分析すると,革命的な原理の発明と原理を活かすための部分的改良、この二つの過程のからみあいであることがわかる。意外かもしれないが、最初に実用化された電子計算機ＥＮＩＡＣは、17 世紀のパスカルの計算機や20 世紀前半の微分解析機に共通の原理を活かし、改良したものだった。同上同上 - 2 - 回テーマ内容執筆担当講師名 (所属･職名) 放送担当講師名 (所属･職名)

8 飛行翼の発明: 飛行機の翼は、鳥の翼にヒントを得て発明されたのか。それとも凧（たこ）を発展させる形で発明されたのか。実用的な翼の発明となると、後者のほうを重視しなければならない。翼が空中に浮かぶ原理をもとに、ライト兄弟の凧の実験の意義を知る。赤木昭夫赤木昭夫

9 ライト兄弟の成功: 凧による実験のあと、無人そして有人のグライダーによる実験をかさねたライト兄弟は、翼によって生ずる揚力と抗力の測定データに誤りがあることに気づき、正しいデータを得るため風洞実験に取り組んだ。その測定方法は、実に目覚ましいものであった。それによって彼らは大きく前進することができた。同上同上

10 飛行性能と制御: 主翼と尾翼とガソリンエンジンを組み合わせて初めて彼らが有人動力飛行に成功した。その理由は、エレメントの機能を分析した上で、それらを組み合わせたときシステム全体としてどのように働くのかを徹底的に実験し、飛行機を安定させる制御方法を発明したからである。同上同上

11 電子出版：情報化と環境: この回から始まる第三部では、「エネルギーと環境を念頭においた技術の未来像」を探る。手始めとして、郵便とファックス、紙による印刷と電子出版、これらのエネルギー消費を比較して、環境への影響に配慮した情報化のあり方を検討する。槌屋治紀（システム技術研究所所長）槌屋治紀（システム技術研究所所長）

12 太陽電池の可能性: 学習の過程は、最初伸びがゆるやかだが、やがて急速な進歩を示し、一般に累積生産量とコストの関係で表される。それを太陽電池の技術予測に応用し、研究開発と大量生産により、いつごろどれくらいコストが安くなるかを推定し、エネルギー政策の立案に役立てることができる。同上同上

13 車のライフサイクル: 生産､使用、廃棄まで車の一生（ライフサイクル）に必要なエネルギーの総量を計算して、ガソリン車、電気自動車、ハイブリッド車、燃料電池車のなかで、未来の車にふさわしい形式はどれか、また車体の軽量化はどこまで可能かなどを分析する。同上同上

14 世界の資源収支表: 人類はどれほどの資源とエネルギーを消費し、どれほどの廃棄物を出しているか、それが人口の増加と生活水準の向上によってどのような規模になるか。それを収支表にまとめて、将来の資源と環境について、シミュレーションを試みる。同上同上

15 エンジニアリング・センス: シリーズのまとめ。技術にとって個々の発明と改良も重要であるが、それを活かす上で、ますます重要になってくるのがテクノロジー・アセスメント（技術評価）である。技術がもたらす影響をどう評価するのかのプロセスを紹介し、これからのエンジニアリングに必要なセンスと市民の役割は何かを検討する。赤木昭夫槌屋治紀赤木昭夫槌屋治紀